Browsing History

T57 uncovered after 60 years

no comment Posted by smitkees
T57Seidler
A recently acquired Tatra 57 from 1932, which over sixty years was in a garage and was almost forgotten, could be acquired with luck and skilled negotiations.  In the car which was once used by a doctor, a doctor’s bag with all its instruments, such as tweezers, hypodermic needles and a stethoscope.  The sign “doctor” behind the windshield testifies to its past.  After the first few meters of its journey from the “forgetness,” it abruptly got flat tyres;  The material of the tyres must have been good as it kept the air inside for over sixty years.  The car is in original condition, has enough Patina and will be kept in this condition.
Kurt Seidler BMW Sammler vorkriegs-bmw
OFN – Frühjahrsausfahrt 2015
Pottendorf 9. Mai 2015: Bei einer ausgebuchten Frühjahrsausfahrt durfte Karl Eder die Clubmitglieder und einige Gäste im Gasthaus Kellner-Blüml in Pottendorf begrüßen.
Das erste Teilstück der Strecke endete beim Privatmuseum von Kurt Seid-ler in Oeynhausen, wo ein Tag der offenen Tür stattfand, den wir nutzten um die umfangreiche Sammlung zu besichtigen. Die Begrüßung nahm Herr Seidler persönlich vor und verwies auf die Exponate seiner Sammlung wel-che aus gut erhaltenen und fahrbereiten Fahrzeugen besteht.
Eine Vielzahl an BMW- Modellen steht den Besuchern zu besichtigen be-reit, aber auch die neue Elektromotorentechnik dieser Marke ist zu sehen. Die Fa. Lohner – vertre-ten durch unser Clubmitglied DI. Andreas Lohner – war mit neuen Elektro-Zweirädern ebenso präsent und lud zum Probefahren ein. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Sammlung diverser Steyr-Automobilen, welche vom Steyr Baby 50 bis zum noblen Steyr 220 reicht. Nebst Trabi, Velorex, gibt es einer Vielzahl an Rädern, Mopeds und Motorräder in dieser Ausstellung. Ein erst vor kur-zen erworbener Tatra 57 aus dem Jahre 1932, welcher in einer Garage gut sechzig Jahre stand und bereits in Ver-gessenheit geriet, konnte mit viel Glück und Verhand-lungsgeschick erworben werden. Wie uns die Dame des Hauses erzählte, war die Abholung dieses Autos eine ei-gene Geschichte. Im Auto was einmal von einem Arzt be-nutzt wurde, waren noch seine Arzttasche mit den Instru-menten, wie Pinzetten, Injektionen, Stethoskop und Reste von Verbandsmaterial vorhanden. Das Schild „Arzt“ hinter der Windschutzscheibe zeugt von seiner Vergangenheit. Nach den ersten Metern seiner Fahrt aus der „Vergessen-heit“ entwich abrupt die Luft aus den alten Reifen, dies spricht wohl für das Material, was eine Standzeit von sechzig Jahren so lange standhielt. Das Auto ist im Originalzustand, hat genug Pa-tina und wird in diesen Zustand belassen.
Zur Elektromobilität hielt der Motorenentwickler Fritz Indra ein ausführliches Referat bei dem der derzeitige Stand dieser Technik erläutert wurde. Vor- und Nachteile wurden aufgezeigt sowie die weitere Entwicklung bei den Benzin- und Dieselmotoren angeführt. Die Ölknappheit ist sicher kein Grund zum Umstieg auf das E-Mobil, denn auch die Stromerzeugung hat für die Umwelt und die CO2 Vorgaben und Ausstoß so ihren Anteil.
Nach einen längeren Aufenthalt bei Kurt Seidler, mit neuen Wissen und Eindrücken bestückt, fuh-ren die Teilnehmer der „Frühjahrsausfahrt“ die gut gewählte Strecke zurück zum Gasthaus Kell-ner-Blüml nach Pottendorf wo das bereits im Vorfeld bestellte Mittagessen gemeinsam einge-nommen wurde und der Nachmittag bei gemütlichen Geprächen ausklang.
Durch euer Kommen, dabei sein und die Teilnahme an Clubveranstaltungen gleich welcher Art, sieht sich der Vorstand und jene Personen bestätigt, welche ihre Freizeit für die Vorbereitung und Organisation der Clubveranstaltungen zur Verfügung stellen. Es sei noch erwähnt, dass so man-cher Besuch eines Clubstammtisches für eine Ideenfindung ratsam wäre, bei einem lockeren Plausch wurden da schon manche neuen Ideen geboren.
Zu den Bildern >>>
„Joe“ 12.05.2015
OFN – Frühjahrsausfahrt 2015
Pottendorf 9. Mai 2015: Bei einer ausgebuchten Frühjahrsausfahrt durfte Karl Eder die Clubmitglieder und einige Gäste im Gasthaus Kellner-Blüml in Pottendorf begrüßen.
Das erste Teilstück der Strecke endete beim Privatmuseum von Kurt Seid-ler in Oeynhausen, wo ein Tag der offenen Tür stattfand, den wir nutzten um die umfangreiche Sammlung zu besichtigen. Die Begrüßung nahm Herr Seidler persönlich vor und verwies auf die Exponate seiner Sammlung wel-che aus gut erhaltenen und fahrbereiten Fahrzeugen besteht.
Eine Vielzahl an BMW- Modellen steht den Besuchern zu besichtigen be-reit, aber auch die neue Elektromotorentechnik dieser Marke ist zu sehen. Die Fa. Lohner – vertre-ten durch unser Clubmitglied DI. Andreas Lohner – war mit neuen Elektro-Zweirädern ebenso präsent und lud zum Probefahren ein. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Sammlung diverser Steyr-Automobilen, welche vom Steyr Baby 50 bis zum noblen Steyr 220 reicht. Nebst Trabi, Velorex, gibt es einer Vielzahl an Rädern, Mopeds und Motorräder in dieser Ausstellung. Ein erst vor kur-zen erworbener Tatra 57 aus dem Jahre 1932, welcher in einer Garage gut sechzig Jahre stand und bereits in Ver-gessenheit geriet, konnte mit viel Glück und Verhand-lungsgeschick erworben werden. Wie uns die Dame des Hauses erzählte, war die Abholung dieses Autos eine ei-gene Geschichte. Im Auto was einmal von einem Arzt be-nutzt wurde, waren noch seine Arzttasche mit den Instru-menten, wie Pinzetten, Injektionen, Stethoskop und Reste von Verbandsmaterial vorhanden. Das Schild „Arzt“ hinter der Windschutzscheibe zeugt von seiner Vergangenheit. Nach den ersten Metern seiner Fahrt aus der „Vergessen-heit“ entwich abrupt die Luft aus den alten Reifen, dies spricht wohl für das Material, was eine Standzeit von sechzig Jahren so lange standhielt. Das Auto ist im Originalzustand, hat genug Pa-tina und wird in diesen Zustand belassen.
Zur Elektromobilität hielt der Motorenentwickler Fritz Indra ein ausführliches Referat bei dem der derzeitige Stand dieser Technik erläutert wurde. Vor- und Nachteile wurden aufgezeigt sowie die weitere Entwicklung bei den Benzin- und Dieselmotoren angeführt. Die Ölknappheit ist sicher kein Grund zum Umstieg auf das E-Mobil, denn auch die Stromerzeugung hat für die Umwelt und die CO2 Vorgaben und Ausstoß so ihren Anteil.
Nach einen längeren Aufenthalt bei Kurt Seidler, mit neuen Wissen und Eindrücken bestückt, fuh-ren die Teilnehmer der „Frühjahrsausfahrt“ die gut gewählte Strecke zurück zum Gasthaus Kell-ner-Blüml nach Pottendorf wo das bereits im Vorfeld bestellte Mittagessen gemeinsam einge-nommen wurde und der Nachmittag bei gemütlichen Geprächen ausklang.
Durch euer Kommen, dabei sein und die Teilnahme an Clubveranstaltungen gleich welcher Art, sieht sich der Vorstand und jene Personen bestätigt, welche ihre Freizeit für die Vorbereitung und Organisation der Clubveranstaltungen zur Verfügung stellen. Es sei noch erwähnt, dass so man-cher Besuch eines Clubstammtisches für eine Ideenfindung ratsam wäre, bei einem lockeren Plausch wurden da schon manche neuen Ideen geboren.
Published under History, Tatra Spotting
January 8th, 2016

T 603X

no comment Posted by smitkees

T603XUnloaded

http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/nieznane-prototypy-tatra-603-x-1966-1967/ngpsp2

Published under History
January 1st, 2016

Tatra T 604

no comment Posted by smitkees

T604Jalopnikdec2015

http://jalopnik.com/a-car-you-never-heard-of-the-compact-tatra-that-wasnt-1746271166?rev=1449324947765&utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

Published under History
December 7th, 2015

A Polish WWII car mystery

no comment Posted by smitkees

T57bPoland1940

https://translate.google.com/translate?sl=pl&tl=en&js=y&prev=_t&hl=nl&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.dziennikbaltycki.pl%2Fartykul%2F9146980%2Cautosalon-dlaczego-tatra-57-b-to-hadimrska-zdjecia%2Cid%2Ct.html&edit-text=

Published under History
December 4th, 2015

Tatra 70 years book on line

no comment Posted by smitkees

Tatra 70Years

The Tata 70 years book, published in 1967, is now on line.

http://heinkelscooter.blogspot.sk/2014/09/tatra-70th-anniversary-commemorative.html

Published under History
November 9th, 2015

Video: AVTOMOTOPROBEG “LENINGRAD – MOSCOW-TBILISI”. (1925)

no comment Posted by smitkees

T11Moscow1925

The rally enjoyed 78 starter; 49 finished the trial.  The route of the 5900 km trial in details was as follows: Leningrad – Tver – Moscow – Tula – Kharkov – Rostov-na-Donu – Armavir – Pyatigorsk – Tiflis – Pyatigorsk – Rostov-na-Donu – Kharkov – Moscow. Trucks also took part in it – their route was Leningrad – Moscow – Kursk – Moscow, 1635-km long. The trial started on August 18, 1925.

The trial started on August 18, 1925.  In the rally, Tatra won trhe economical prize in their class.19 stages, 5.300 km. Leningrad – Moscow – Tiflis – Moscow; 78 Starter / 49 finishers

http://www.net-film.ru/en/film-22572/

Published under Events & Meetings, History, Video
November 4th, 2015

Ringhoffer tram escapes in 1968

no comment Posted by smitkees

Ringhoffertram-crich

One of the last escapees before the border closed was a Prague tram headed to Derbyshire

People in the UK seem to have a particular fascination with trains and similar contraptions. Aside from the Scottish film Trainspotting, which is actually about heroin addicts, there is a more or less legitimate hobby across the UK of waiting to see particular train cars go by and writing down the serial numbers.

Read more: http://www.praguepost.com/142-culture/50095-flashbackfriday-a-streetcar-called-freedom#ixzz3oABH34VG

Published under History
October 10th, 2015

How to buy the new Tatra Museum Book

no comment Posted by smitkees

NEW BOOKLET TECHNICAL MUSEUM TATRA ON SALE !!!
You have the unique opportunity to purchase a newly compiled and updated version of the brochure of the Technical Museum Tatra and Tatra history at all. The brochure was several years demanded a number of fans, but also professionals. This year we have managed to bring this gem to the world.
The booklet is written in three languages, ie in Czech, English and German, incl. load options QR codes via smart phones. On 31 pages you can read not only about the history of the brand itself, but also of how it evolves in the data and the gradual development of a technical museum since. 1997 to the present, inc. description of the individual exhibits.
The brochure is available in our shop or in the shop of the museum, for the very reasonable price of 60 CZK / piece.
Do not hesitate to buy this unique brochure, whether as a gift or just for fun or to a collection …
NEW BOOKLET TECHNICAL MUSEUM TATRA ON SALE !!!
You have the unique opportunity to purchase a newly compiled and updated version of the brochure of the Technical Museum Tatra and Tatra history at all. The brochure was several years demanded a number of fans, but also professionals. This year we have managed to bring this gem to the world.
The booklet is written in three languages, ie in Czech, English and German, incl. load options QR codes via smart phones. On 31 pages you can read not only about the history of the brand itself, but also of how it evolves in the data and the gradual development of a technical museum since. 1997 to the present, inc. description of the individual exhibits.
The brochure is available in our shop or in the shop of the museum, for the very reasonable price of 60 CZK / piece.
Do not hesitate to buy this unique brochure, whether as a gift or just for fun or to a collection …
Published under History, Press
October 4th, 2015

Louwman museum issue: The car (including T 87) and its designers (in Dutch)

no comment Posted by smitkees

http://www.louwmanmuseum.nl/Nieuws/Nieuws-overzicht/De-auto-en-zijn-ontwerpers.aspx?ec_as=A18B1911982C47459B90818CA5475F74

Published under History
September 9th, 2015

Tatra: The Most Important Car Company You’ve Never Heard Of

no comment Posted by smitkees

2015 © RM Sothebys Inc.

As much as owners hate to hear it, the Porsche 911 does have a direct lineage to the Volkswagen Beetle, Dr. Ferdinand Porsche’s “people’s car” designed for the German government in 1938. Teardrop shaped, rear-engined, slippery and aerodynamic, a 911 is unlike anything else on the road. It’s also set apart by being one of the last cars in the world to have its engine mounted behind the rear axle. So if the 911 came from the Beetle, where did the Beetle come from? That’s not an easy question to answer, but for a direct ancestor, you easily start with Tatra, the Czechoslovakian company that gave us one of the most enduring powertrain layouts in history, and built cars unlike anything that has come before or since.

Read more: http://www.cheatsheet.com/automobiles/tatra-the-most-important-car-company-youve-never-heard-of.html/?a=viewall#ixzz3k7BytsQU

Published under History
August 28th, 2015
« Previous PageNext Page »