Chinese article on car streamlining

流线型车终量产 风阻探索不停歇

在先驱者们的感召之下,一场延续至今的车身外形的大革命打响了。史料记载,从2020年代起,、梅赛德斯等车企都开始了流线型原型车的制造。而在当时,最热衷制造流线型的,莫过于来自捷克的Tatra。这个品牌现在在中国被人戏称为“太拖拉”,而且更为我们熟知的其实是它的卡车。不过在20世纪二、三十年代,Tatra可是引领流线型造型的一代名家。这其中的关键人物是Paul Jaray,一位匈牙利裔的设计师。在与Tatra联手之前,他曾是一位优秀的飞艇设计师,而他研究的核心正是流线造型的应用。1927年,他建立了一家名为“流线型车身”的公司,专门进行流线型汽车车身的设计。此后不久,Tatra与他达成了合作。从1931年到1939年二战打响,Tatra共祭出了V570、T77、T87、T97这四款流线造型汽车。而T77也成为了世界上首款依照空气动力学原理设计的量产车。人们使用1:5比例的T77模型进行了实验,T77的只有0.2455。今天我们所开的汽车,大多数也达不到这个水平。除了流线型之外,T77还应用了独立、镁合金风冷V8、干式等等一系列在当时非常先进的技术,可谓炫目异常。

1937年款Tatra T97与1938年的甲壳虫1937年款Tatra T97与1938年的

http://auto.sina.com.cn/news/2014-08-18/01021320819_3.shtml