Какие бы сложности не вставали на пути у чешских инженеров, они всегда находили изящное, а зачастую и необычное решение. На автозавод «Tatra» в 1923 году попал молодой и дерзкий инженер-конструктор Ганс Ледвинка. Согласно его разработке, замкнутая рама заменялась на расположенную по продольной оси трубу. Мотор жестко крепился с одного ее конца, задний мост — с другого. Согласно такой или слегка измененной конструкции, легковушки «Tatra» выпускались затем на протяжении восьми десятков лет!
http://www.auto39.ru/articles/2012/a12061201.html
Categories: Press
July 16th, 2012